雷军还继续表示：“我跟这些投资者讲，小米的理念跟其他的硬件公司的理念非常不同，小米会永远不赚超过5%的硬件利润。这样确保了无论在什么市场份额的情况下，小米都具备非常强的竞争力。就是这样的承诺，使消费者进入我们店里面的时候，买小米的东西的时候，他会始终感受到厚道的价钱。
值得注意的是，小米曾面对国际金融机构给出的高估值，但公司选择了一个更为保守的550亿到700亿美元区间，这体现了雷军和董事会对于公司稳健发展的决心。他们承诺，小米硬件业务的综合利润率将严格控制在5%以内，任何超出部分，将直接回馈给消费者，彰显出小米对用户承诺的坚守和对信任的珍视。
小米坚守初心，雷军发出史上最强宣言：永不以利润为中心。在手机市场的激烈竞争中，小米以“性价比”深入人心，雷军近日在接受《中国企业家杂志》专访时，明确表示小米将始终坚持用户至上的原则，而非单纯追求利润。这种立场的坚定，无疑是对传统商业观念的一种挑战。雷军的言论源自于对小米历史的回顾。
雷军称小米时一直坚持厚道的定价，小米时也确实在坚持厚道的定价，因为按照这个配置来说，不要说3999卖到4999都是个正常的配置，只不过小米手机在国内虽然说想晋级高端市场，但一直没有给那么高的价格。小米10的配置在电池方面采用将近4800毫安的大电池武器通信，肯定是支持的像素采用1亿零八百万的像素。
小米董事长雷军在近期的采访中明确表示，小米将永远不以利润为中心，坚持用户为中心的战略。在手机行业竞争激烈的背景下，苹果和三星凭借高价策略占据市场，而OPPO和vivo则凭借众多实体店吸引消费者。小米，以其高性价比著称，始终坚持以米粉和用户体验为首要目标。
在价格策略上，小米Max展现出了其性价比优势。其中，骁龙652+3GB+64GB版本定价仅为1699元，而这一配置的骁龙652处理器在市场上的平均售价为3100元。雷军通过对比，强调了小米Max在性能与价格上的优势，称小米Max的售价1699元是对消费者极大的让利。
升级到新系统后，一些应用可能还未适配新系统导致卡顿，导致出现兼容性问题，建议到vivo应用商店把应用程序更新到最新版本；清理内存 如果运行内存可用空间过小、存储内存可用空间过小（建议保留20%以上空间）都会导致手机卡顿反应慢。
由于系统升级后刚开始使用时，系统会对手机中的应用程序进行优化，此时手机负载较高，使用时可能会出现卡顿情况。建议升级完成后将手机灭屏充电2小时以上，然后重启手机以保证手机内已安装的应用优化完成。
系统升级后开机时，系统会对手机中的应用程序进行优化，需要消耗一定的开机时间；开机后系统优化过程还会继续，此时手机负载较高，使用应用时可能会出现卡顿情况。解决方案：开机时系统会对手机中的应用程序进行优化，应用程序越多，开机需要耗费的时间越长，所以会出现开机慢，请您耐心等待系统优化完成。
检查是否使用了第三方相机软件 如果手机装有第三方相机软件，可能存在兼容性原因，建议使用系统自带相机拍摄。清理后台应用和手机存储空间 手机在使用中同时运行较多应用，可能因处理器负载较高而导致拍照卡顿，建议在拍照前使用一键加速清理后台应用。
然而，哪吒S的高速巡航辅助（NNP）功能却选择了全都要，它不仅会横向地向左侧偏，同时还会根据实际的情况，采用加速远离的避让策略，在前方的安全距离内有车的情况下，哪吒S就不会选择加速超车。总的来说，哪吒S的高速巡航辅助（NNP）功能其实和司机本人开车的逻辑基本保持了高度一致。
严格来说不算智商税，应该算是产业链的营销套路。普通的人谁去玩这些潮玩，都是一定的圈子内的人才会去碰这些东西。3万元的玩具熊其实就是盲盒营销的套路。对于盲盒来说大家并不陌生，其中引起火爆的原因就是隐藏款和限量款的两大因素，而这样的两种款式都是属于营销的套路。
1、比起售价相近的特斯拉Model Y长续航版、智己LS 7后驱版，阿维塔直接多了13颗、6颗传感器；至于激光雷达，售价在45万元以上的蔚来ET理想L9，也只是配了1-2颗，而阿维塔直接配置了3颗，并且是全系标配。这是要把30万元以上的同行齐刷刷卷掉的节奏。
2、阿维塔11鸿蒙版发布会上，阿维塔CEO谭本宏表示，欢迎同行来踢馆阿维塔11智能驾驶。这是一种自信，更是对用户体验极致追求的不服输精神使然。智能座舱岂止快智能座舱是智能化的另一条重要赛道。它需要强大的软件能力，特别互联网产品开发的积淀。
3、而极氪001 ME 100kWh电池版除开百公里加速外，其更高的续航里程及更大的电池包，在本环节略胜阿维塔11长续航双电机版。 而来到智能驾驶辅助方面，阿维塔11从发布之初，其备受关注的便是将在日后能够OTA至华为鸿蒙座舱，及将在未来支持城市的NCA高阶辅助驾驶。
4、大大缩短了等待时间。总结，整体而言，阿维塔11确实是一款值得考虑的车型，结合长安汽车、宁德时代、华为在各自领域的优势，也为阿维塔11带来了更具竞争力的产品实力！当然，399万的起售价，也让阿维塔11具备一定的性价比。
5、再结合其399万-399万元的指导价格，可以说阿维塔11单电机版进一步拉低了用户的购车门槛——以更低的价格享受迄今为止最为“懂你”的智能驾驶辅助系统，这次阿维塔11对30万元级智能电动车市场施以降维打击的冲击力便可见一斑了。 【本文来自易车号作者齐宇时间，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
6、综合比较，阿维塔11不仅在价格上高于问界M5，在产品配置上也没有明显优势。AITO Quest M5智能驾驶版作为一颗后起之秀，在动力性能、智能座舱、豪华等方面都展现出了非凡的实力。同时，考虑到目前拥堵的城市路况，这款M5不仅保证了电池寿命，而且在一定程度上降低了排放和油耗。
1、硬件比智能重要 智能硬件这四个字，有人觉得重点在“智能”上，但我觉得应该是在“硬件”上才对，因为智能硬件究其根本是硬件的一种升级，是我们通过物联网和人工智能等技术让硬件更懂我们的一种进化。
2、智能网联化浪潮叠加车企“内卷”，车辆内外的摄像头、传感器、雷达等智能硬件的加入客观上提升了安全和便利。
3、推荐一：蓝魔音悦汇W3HD，定价849元，凭借7英寸的1024600分辨率屏幕，提供细腻显示，A8处理器和高清屏幕配合，无论是网页浏览还是3D游戏，都表现出色。蓝魔音悦汇W3HD：- 分辨率：1024600像素，7寸屏幕，PPI值170，画面清晰。- 处理器：1GHz主频A8处理器，搭配512M DDR3内存，性能强劲。