1、南京市鼓楼区城管部门要求共享单车企业主动与管理部门对接，共同确定单车合理停放区域。卢家银建议企业在将单车投放市场前要听取当地主管部门的指导意见：“如果没有指导意见，最好的选择是便民自行车、公交车站和地铁站的固定停放区域。但前期企业要及时收回，放到指定区域，不占盲道、不影响出行。
2、首先还是一个停放区域的划分，在人流量大的地区，就要规划一个足够大的地方供单车停放，小的地方就自然不用那么大的停放区域，说白了，只要有停放的地方，这一现象自然而然的好了。
3、用制度约束，多部门联手，加大管理力度，提升市民素质。比如城管对人行道上乱停放的单车进行处罚；交警部门对机动车道上乱停放的单车进行处罚；市政部门积极主动划定停放区域。同时，交管、工信部门联合，给单车加装智能设备，未停放在规定区域的不允许还车。
4、方法/步骤 此次车辆清理工作以企业自主清理为主，重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆；清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆，在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆，以及在公共区域乱堆乱放的车辆；清理退市企业遗留车辆和租赁电动自行车。
5、放她们那没有什么人骑，这类经营模式在她们那里压根玩没动。长沙市基本上变成经营最取得成功的大城市，这和老百姓富有、素养都不差是离不开的。长沙市共享自行车、助力车乱停乱堆状况很严重，提议公司设置要求地区，不按照规定地区停车的，除开扣除一定毁约花费，还上传入个人征信报告，通告所属单位。
几乎每一家共享单车平台都会有押金，每家99到299不等，这笔钱存在商业银行里，这也就是意味着平台可以以贷款的接口把这笔钱贷走，这笔资金的安全性根本就得不到保障。既然共享单车存在了这么多问题，那么就要寻找解决的办法。
乱停乱放很大程度上和国民素质是相挂钩的，其最根本的是人性上的问题。一方面，素质差导致了共享单车的乱停乱放，对城市管理构成了严峻的挑战；另一方面，由于共享单车不是自己的单车，大家对于单车的爱惜程度自然就非常低，人为损坏现象也就层出不穷。
点击之后手机拍照功能便会被打开，这个时候需要您对准单车出现故障的位置进行拍照，然后上传即可。
共享单车的出现，在方便市民出现的同时也引发了一系列的城市管理难题，对此，相关部门应该高度重视，积极引导，实现便捷出行与城市管理的双赢。
可以尝试等待一段时间再进行扫码或者联系对应的客服进行反馈和解决。 总之，解决共享单车出现 undefined 的问题需要综合考虑很多个方面，您可以先尝试一下常见的解决方法，如果问题还是不能得到解决，可以与相关的服务商客服联系，寻求帮助。
非官方区域：不在官方指定区域。用户正常用车：借车后，至官方区域还车（信用分增加，并收取正常租赁费用）。用户用异常车：借车后，至非官方区域还车（信用分减少，或收取较高租赁费用）。
优化线上系统，加强线下管理，如摩拜单车建立的信用分机制，将使用价格与信用分挂钩。 企业加大线下投入和管理，如OFO共享单车的车辆维保服务制度，负责停放秩序管理。民众角度： 民众应遵守规则，维护公共出行秩序，将规范使用共享单车和个人信用体系建设相结合。
共享单车乱停放是个严峻的问题，需要政府、企业和社会各方共同努力才能解决。以下是一些可能的解决办法：制定严格的法规和规定：政府可以出台相关法规和规定，明确共享单车的停放要求和管理责任。例如，规定共享单车必须停放在指定的停车区域，禁止乱停乱放，违者将受到处罚。
共享单车平台收到报修信息后，就会尽快安排当地工作人员进行维修处理。App内找到共享单车故障报修位置 1，说明：据实际查看，目前所有的共享单车App内均有故障报修入口，遇到故障车辆均可以在此解决。
针对上述问题，建议采取以下措施进行解决： 政府部门应增强对共享单车管理的支持，出台相关法规，明确共享单车的停放区域，并加大对违规停放行为的处罚力度，以规范共享单车的使用和停放。
共享单车存在的问题改善的方法是：共享单车问世时间不长，相关法律法规、管理条例、使用者和竞争者行为准则均有所欠缺，暴力拆锁、上私锁、记住开锁密码和破坏单车二维码等“单车私有化”现象和同行恶性竞争带来的恶意拆卸、丢弃单车现象在各地屡见不鲜。